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ダイワ AWTPM F1 スペシャル 1号-53 リールシート&IMガイド交換済み DAIWA アモルファスポリマー&ダイヤモンドブレーディング

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新品 13260円 (税込)
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商品詳細情報

管理番号 新品 :11064179660
中古 :11064179660-1
メーカー 84c35 発売日 2025-03-27 08:48 定価 39000円
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ダイワ AWTPM F1 スペシャル 1号-53 リールシート&IMガイド交換済み DAIWA アモルファスポリマー&ダイヤモンドブレーディング

ダイワ AWTPM F1 スペシャル 1号-53 リールシート&IMガイド交換済み DAIWA アモルファスポリマー&ダイヤモンドブレーディング_画像1 ダイワ AWTPM F1 スペシャル 1号-53 リールシート&IMガイド交換済み DAIWA アモルファスポリマー&ダイヤモンドブレーディング_前進機構付きチタンプレートシート 閉じる

前進機構付きチタンプレートシート

ダイワ AWTPM F1 スペシャル 1号-53 リールシート&IMガイド交換済み DAIWA アモルファスポリマー&ダイヤモンドブレーディング_画像3 ダイワ AWTPM F1 スペシャル 1号-53 リールシート&IMガイド交換済み DAIWA アモルファスポリマー&ダイヤモンドブレーディング_画像4 ダイワ AWTPM F1 スペシャル 1号-53 リールシート&IMガイド交換済み DAIWA アモルファスポリマー&ダイヤモンドブレーディング_画像5 ダイワ AWTPM F1 スペシャル 1号-53 リールシート&IMガイド交換済み DAIWA アモルファスポリマー&ダイヤモンドブレーディング_画像6 ダイワ AWTPM F1 スペシャル 1号-53 リールシート&IMガイド交換済み DAIWA アモルファスポリマー&ダイヤモンドブレーディング_画像7 ダイワ AWTPM F1 スペシャル 1号-53 リールシート&IMガイド交換済み DAIWA アモルファスポリマー&ダイヤモンドブレーディング_C-IM、TC-IM計11個+トップガイド 閉じる

C-IM、TC-IM計11個+トップガイド

ダイワ AWTPM F1 スペシャル 1号-53 リールシート&IMガイド交換済み DAIWA アモルファスポリマー&ダイヤモンドブレーディング_画像9 ダイワ AWTPM F1 スペシャル 1号-53 リールシート&IMガイド交換済み DAIWA アモルファスポリマー&ダイヤモンドブレーディング_画像10
ダイワ AWTPM F1 スペシャル 1号-53
リールシートをフジの前進機構付きに、ガイドをIMガイドに交換済みです。

IMガイドはトップガイド側6個がC-IMカーボン、グリップ側5個がTC-IMカーボン&チタンフレームになります。
ガイド数計12個で純正と変わりありません。
元竿の固定ガイドは#4へ移設し遊動ガイドのガイド合わせラインも引いてあります。
移設したガイドの位置には口割れを防ぐため口金としてカーボンパーツで補強してあります。
穂先はノーマルを当方でロングソリッドタイプにカスタムした穂先でノーマルよりもソリッド部が5センチくらい長いタイプで扱いやすい穂先です。
穂先の先径は0.8㎜で調子もほぼノーマルと同じような感じです。
リールシートでチタンで前進機構付き遊びがなくがっちりリールを固定出来ます。

付属品はトップカバーとエンドのEVAグリップです。EVAグリップはキズ防止、グリップのフィット感もいいです。

※現状で極小キズのみでとても状態のいいロッドです。

※パーツ代で2万円ほど掛かっていますので値引きは出来ません。


■ 配送:佐川急便(休日以外1~3日で発送)
 関東:1.500 円
 東海:1.600 円
 北陸 信越 関西:1.700円 
 南東北 北東北:1.750円
 北海道:2,000円
 中国(岡山県 広島県除く):1,850円
 四国:1,800円
 南九州 北九州:2,000円
※配送不可→沖縄県 岡山県 広島県 他離島には発送していません。


取引開始手続きは落札直後に、お支払いと受取通知はそれぞれ24時間以内厳守でお願いします。
   受取が遅く何回も再配達させる方、何日も営業所に留め置く方、仕事の都合云々を持ち出す方、無責任な方は厳重にお断りします。


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F-1、T-1のカスタム&リメイク&修理修復対応可能です。
ともに発売は初年度が91年ですから既に30年オーバーになります。

リールシート交換(\5,500:シート代含まず。)
グリップカーボン巻き(7,700円)

塗装関係
クリヤー:クリヤーのブリスター(剥がれ、浮き)
各ソリッドカラー
メタリック各色
パール各色
高輝度
各色キズ消し

全節折れ修復可能です。
重量増も最低限で強度を確保し、見た目もほとんど分かりません。


 

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